南沙区住建局最新回应：地铁15号线争取早日动工，深圳南沙明年实现半小时通勤

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南方财经全媒体记者陈梦璇南沙报道

9月27日，广州南沙新区“百千万工程”系列新闻发布之打造大湾区交通中心主题新闻发布会举行。记者从会上获悉，当前，南沙纵深推进“百千万工程”，推动建设半小时通达大湾区主要城市的湾区交通中心，已取得一定成效。为畅通内外交通，南沙正推动布局“10、20、20”出行时空圈，其中，南中高速和深中通道将于2024年建成通车。届时，深圳到南沙的通勤时间将从现在的一个小时压缩至半小时以内。

(新闻发布会现场)

南沙区住建局二级调研员彭文力介绍，轨道交通方面，目前南沙区已建广深港高铁、南沙港铁路、地铁4号线及18号线4条，在建铁路2条，包括深江铁路、南珠中城际。广珠澳高铁及地铁15号线、22号线南延段、26号线等轨道交通的前期研究工作正在推进，将力争早日开工建设。

在沟通区域外交通建设方面，全区已建成9条总长度约194公里的高快速路，目前在建5条，包括狮子洋通道、南中高速、深中通道、黄埔至南沙东部快速、广澳高速南沙至珠海段改扩建等。彭文力透露，随着2024年南中高速和深中通道建成通车，珠江两岸的过江通道交通压力将进一步得到较大改善，深圳到南沙通勤时间将压缩至半小时以内。

区内交通便捷与否是企业能否招揽留用人才的重要因素。如何将分布在南沙东北角、中部和南部的庆盛枢纽、南沙湾、南沙枢纽3个先行启动区进行串联，更大发挥政策利好效应？彭文力表示，一方面，南沙区目前正在重点推进凤凰大道、万环西路、市南大道三条主干路快速化改造，进一步提高骨架路网的通行能力，逐步缩短各组团间的通行时间。

“通过以点带面推动全区交通基础设施建设互联互通，将推动各产业功能区或组团中心按照‘10、20、20’的布局构建出行时空圈。”彭文力介绍，具体而言，“10”即区内各产业功能区或组团中心10分钟内能接入高快速路，“20”即区内各产业功能区或组团中心至对外交通枢纽20分钟直达，“20”即区内各组团中心至南沙中心城区20分钟可达。

另一方面，强化乡镇联城带村的节点功能，持续推进区内交通骨架路网建设。通过加快构建“双环+放射”城市道路路网，形成“内环”“外环”快捷通道，加强蕉门、明珠湾、南沙湾等重点片区之间的交通衔接。

目前，桂阁大道、万环西路南延线扩建、凤亭大道、万龙大桥等一批省市重点交通项目建设正在加快推进。同时，环市大道、进港大道、港前大道等道路快捷化改在研究已启动，滨海大道、飞鹅山隧道、亭角南路研究工作正在推进，未来自贸区片区各组团之间将形成快速联系。

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